Les travaux préparatoires à la création d’itinéraires de vélolignes montpelliéraines numérotées 7 et 6b sur une partie de la plateforme de l’ancienne ligne ferroviaire Paulhan-Montpellier, entre Fabrègues et la station « La Condamine » de la ligne 2 de tramway, située sur la commune de Saint-Jean-de-Védas, ont été officiellement lancés le vendredi 18 novembre 2022.
Ce premier chantier, qui a débuté en réalité le lundi 7 novembre 2022, consiste à déposer de vieux rails et traverses sur une longueur de 8,5 km.
A son ouverture, avant les élections municipales de 2026, la future véloligne montpelliéraine 6 devrait comprendre deux tronçons séparés l’un de l’autre : le premier (6b) se trouvant sur le territoire de la commune de Saint-Jean-de-Védas, entre l’ancien passage à niveau de la rue de Sigaliès et la station « La Condamine » de la ligne 2 de tramway, et le second sur le territoire de la commune de Montpellier, entre l’avenue du Colonel André-Pavelet et la rue des Payroliers, dont le tracé doit utiliser là aussi une section de la plateforme de l’ancienne ligne ferroviaire Paulhan-Montpellier alors qu’une petite partie de celle-ci est déjà occupée par un parking longé par la rue de Cholet.
Tant que la continuité de la future véloligne montpelliéraine 6 ne sera pas effective entre la station « La Condamine » de la ligne 2 de tramway à Saint-Jean-de-Védas et l’avenue du Colonel André-Pavelet à Montpellier, il y a fort à parier que les cyclistes n’hésiteront pas à monter à bord des rames de tramway avec leur monture aussi bien à la station « La Condamine » à l’aller qu’à la station « Sabines » au retour, alors qu’aux heures de pointe les rames opérant sur la section de ligne 2 à voie unique entre « Saint Jean de Védas – Centre » et « Sabines » sont particulièrement bondées.
L’actuelle plateforme de la ligne 2 de tramway entre la station « Condamine » et la station « Sabines » ne se prêtant pas à l’aménagement d’une piste cyclable, des élus de Montpellier Méditerranée Métropole envisagent désormais de faire mettre à double voie la section de ligne 2 entre « Saint Jean de Védas – Centre » et « Sabines », un projet qui aurait pour effet de supprimer l’assise ballast de la voie unique équipée de rails de type Vignole entre la station « Saint Jean le Sec » et la future station « Les Grisettes » et de la remplacer par une plateforme en béton sur laquelle seraient posées deux voies ferrées dotées de rails à gorge en parallèle desquelles serait réalisé le chaînon manquant de la future véloligne montpelliéraine 6.
Si les élus métropolitain usent du prétexte du doublement des voies sur la section de ligne 2 précitée dans le but premier d’achever l’entière véloligne montpelliéraine 6, il va sans dire que les travaux à réaliser, au demeurant fort onéreux, équivaudront à une reconstruction totale de la ligne 2 entre le terminus « Saint Jean de Védas – Centre » et la station « Sabines » et nécessiteront, entre le moment où ils seront entrepris et la fin de la période d’essais qui suivra leur achèvement, une suspension totale du trafic de la ligne 2 sur ce tronçon sud-ouest durant plusieurs mois, les rames de tramway étant alors remplacées par des navettes bus devant emprunter des axes routiers surchargés.
Info : Anje34 et Edouard Paris