Pôle multimodal « Sabines » à Montpellier desservi par la ligne 2 de tramway, iDBUS marque son territoire. Photo prise le samedi 28 mars 2015. Copyright : Edouard Paris
Situé à un quart d’heure du centre-ville de Montpellier grâce aux rames de la ligne 2 de tramway et à toute proximité d’un échangeur de l’autoroute A9, le pôle multimodal « Sabines » prend peu à peu l’allure d’une grande gare routière spécialisée dans les liaisons nationales et internationales par autocars.
Les compagnies d’autocars qui y ont élu domicile n’avaient pas le choix avec la disparition de la gare routière proche de la gare Saint-Roch où seul un autocar aux couleurs de la région Languedoc-Roussillon assurant la liaison TER Saint-Affrique – Millau – Montpellier et vice-versa a encore le droit de s’y aventurer.
iDBUS, une filiale du Groupe SNCF, qui exploite depuis le 23 juillet 2012 un réseau de lignes d’autocars longue distance en Europe, s’est implantée à Montpellier moins de deux ans après, avec la création d’une ligne quotidienne dans les deux sens entre la capitale du Languedoc-Roussillon et Barcelone (6h00 de route) via Gérone (4h15 de route) opérationnelle depuis le lundi 28 avril 2014, suivie de l’ouverture d’une seconde ligne dans les deux sens avec Lyon (4h15 de route) via Nîmes, le samedi 24 mai 2014.
Ce mode de déplacement très prisé par les jeunes et par les personnes qui ne sont pas pressées (wifi gratuit à bord des autocars) est appelé à se développer dans les prochains mois, sous l’impulsion d’Emmanuel Macron, Ministre de l’Economie et des Finances.
Avec les autocars à prix réduits, le covoiturage et les lignes aériennes low cost au départ de Montpellier Méditerranée, les trains longue distance, dont les prix augmentent régulièrement, sont de moins en moins attractifs. Le webmestre, et il n’est pas le seul, se demande bien pourquoi nos élus locaux, aux idées ancrées dans le siècle précédent, s’acharnent à vouloir une seconde gare TGV à Montpellier au coût exorbitant et à l’emplacement très décrié ?
Info : Edouard Paris
